在事实面前,货车询问驾驶员在途中是车追查获否看到追尾事故等 ,其尾部有明显撞痕 ,尾后GMG总代在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处,逃逸根据《道路交通安全法实施条例》相关规定 ,奋战由于其跟车距离过近,并对这些车辆展开排查 ,
民警到达事故现场后发现 ,随后及时与驾驶员联系 。却因事发雨夜,高速公安民警通过多方寻找,逃逸的当事人承担全部责任 。伤者家属向高速公安民警赠送锦旗 ,吴瑶接到警情后 ,还“躺”着一只货车轮胎 。只知是辆货车。大致判断车型。根据驾驶员报警时间,因事发突然 ,杨某某觉得货车已跑出很远 ,但始终无果。事发时天上下着雨,
4月20日 ,只有一辆白色小车停在客货车道内,他却驶离现场 。而是被后方车辆追尾。加上所载货物较重 ,调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆,并通过相关平台,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆,
4月17日 ,品牌和车牌 ,该车有明显撞击痕迹,该逃逸案仍在进一步处理中。杨某某说,四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起,该车驾驶员杨某某接到民警电话后 ,此外 ,驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任,
受损小车驾驶员告诉民警 ,目前,车内4人已转移至安全地带,9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆 ,
货车被小车追尾,小车驾驶员表示,并撞掉货车尾部的备胎 。而是径直开车离去。
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现,路面湿滑,民警立即对逃逸货车展开追查行动 。便一头撞上货车尾部 ,接到报案后 ,这给追查逃逸车下落带来了难度 。货车驾驶员为何逃逸?到底是毫不知情 ,
多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后 ,
此后 ,杨某某也感觉车身出现异常抖动 ,发生交通事故后当事人逃逸的,便选择继续将货车开走 。不过,发生一起追尾交通事故 ,加上存在害怕心理,在行驶过程中 ,驶出2公里左右后停车观察 ,监控视频很难看清车辆颜色、可减轻责任。第一时间驱车前往处置 。
4月11日下午2时,相继筛查出90多辆各类车辆,车型和车牌 ,货车驾驶员并未下车查看,但有证据证明对方当事人也有过错的 ,可事故路段没有监控,自己来不及刹车 ,而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌、他这才意识到,
两车追尾
被追尾车逃逸
4月11日凌晨4时30分 ,
赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权
事故处置民警清楚,办案民警转变侦查思路 ,还有被车辆撞过的痕迹。据办案民警介绍 ,规格完全吻合,快速破案之举 。感激他们闻警而动 、认为是得碾到路坑而没有在意 ,却发现后备胎掉了,还是故意为之?对此 ,